Archive for juin, 2009

Fatales indécisions
Dans le premier épisode, nous avons suivi le processus qui conduisit deux fonderies de l’Est de la France, autrefois ennemies, à fusionner de manière inattendue. Ce deuxième volet, met le jeune groupe d’acier moulé, constitué au milieu des années 1960 dans une situation paradoxale : l’Etat lui demande de reprendre  très célèbre fonderie de… »

La première fois que j’ai rencontré Marc Genot, j’avais treize ans. J’étais au lycée avec son fils Martin, qui est devenu un ami et l’est resté depuis. Ses parents habitant à Montbéliard, il était interne à Paris où nous fréquentions tous les deux le même lycée. Régulièrement nous nous retrouvions pendant les vacances à Montbéliard,… »

Au lendemain de la deuxième guerre mondiale, les trois gares maritimes du Havre sont en ruine, trois cents épaves encombrent les bassins et plus de trois kilomètres de quais ont été détruits. Faute d’une industrie française capable de fournir des grues, on doit récupérer les éléments non corrodés de  celles qui sont détruites ou bien… »

Voir le Havre pour la première fois provoque un sentiment particulier. Parsemée d’éléments disparates, entourée de larges artères la ville paraît désunie, sans âme véritable. J’ignorais alors l’ampleur de la destruction subie pendant la guerre, la hâte avec laquelle les architectes reconstruirent, sous l’égide d’Auguste Perret. Ce n’est que plus tard que j’apprendrais à aimer… »

L’histoire des chantiers navals du Havre est une grande épopée humaine, maritime, industrielle et technique. C’est aussi un témoignage de la difficulté pour l’Etat d’affirmer une stratégie cohérente face à l’internationalisation d’un secteur. Aujourd’hui l’industrie navale a pratiquement déserté la France. Au faîte de leur puissance, les Ateliers et chantiers du Havre (ACH) employaient près… »